sábado, julio 30, 2016

Beceite aparecerá millones cupones ONCE ocho agosto

Beceite aparecerá millones cupones ONCE ocho agosto (2016)


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 DOS IGUALES PARA HOY

 

Antiguas redes sociales completo abandono, lavadero, acequia mayor, Beceite, Beseit

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jueves, julio 28, 2016

Rescatada Excursionista Parrissal badina negra Sergio Micolau

Rescatada Excursionista Parrissal badina negra Sergio Micolau



Escribe el reportero más dicharachero de Beceite, Javier de Luna


Una excursionista barcelonesa de 50 años tuvo que ser rescatada el domingo por la noche en el paraje de El Parrizal de Beceite tras sufrir una caída. La Guardia Civil y voluntarios de Protección Civil acudieron a lallamada de socorro que los acompañantes de la víctima efectuaron al 112 en torno a las 18.00 horas, para ello, los acompañantes tuvieron que alejarse del lugar de los hechos para conseguir efectuar la llamada a los servicios de emergencia.
La mujer sufrió una fisura en el tobillo a la altura de la denominada ‘badina negra’, poco antes del paraje del Estrecho del Parrizal, que le imposibilitó continuar la marcha y tuvo que ser trasladada en ambulancia hasta el Centro de Salud de Valderrobres para ser posteriormente derivada al Hospital de Alcañiz. .Hasta el lugar de los hechos se desplazaron dos agentes de la Guardia Civil de Valdealgorfa a los que luego se unió otra patrulla de Monroyo, dos voluntarios de Protección Civil y el alcalde de la localidad. El rescate se prolongó hasta las 23.30 horas.
Rescatada Excursionista Parrissal badina negra Sergio

Fue Sergio Micolau, talleres Micobe, vecino de Beceite y voluntario de protección civil, gran conocedor de terreno, quien guió a los agentes hasta el lugar del suceso. «Me avisaron y subí lo más rápido que pude. Es una zona muy frecuentada, pero es de difícil acceso y solo se puede acceder andando; además allí no funciona ni el 112», manifestó Micolau, quien ya participó en en el rescate que tuvo lugar en junio.

Asimismo, la localidad estudia solicitar el establecimiento de una unidad permanente de protección civil, con la dotación adecuada para este tipo de rescates. «Creemos que sería bueno contar con algún tipo de refuerzo; ahora mismo Beceite es una de las zonas de toda la provincia de Teruel que mayores incidencias de este tipo registra» , afirmó Juan Enrique Celma, alcalde de Beceite.
Es el cuarto rescate que se produce en Beceite en lo que va de año. El 11 de junio tres senderistas procedentes de Barcelona, pasaron la noche desorientados por los Puertos de Beceite y fueron hallados por agentes de la benemérita y de protección civil con síntomas de deshidratación y varios días antes una senderista tuvo que ser auxiliada en el Perigañol; en mayo otro excursionista catalán se fracturó una pierna en el paraje de La Pesquera.

Ríos del matarraña negocio cartas al director lacomarca

Ríos del matarraña negocio cartas al director lacomarca


http://lacomarca.net/opinion/cartas-al-director/item/13671-rios-del-matarrana-negocio

Emilio Carbó, Torre del Compte

Este verano, los ciudadanos del Matarraña vemos con perplejidad y mucha indignación que el Ayuntamiento de Beceite decidió cobrar 8 euros por ir a bañarse al Matarraña y Úldemo (Ulldemó, Las Pesqueras ). Han pensado en hacer «negocio» y esto se llama «elitismo»: sólo para los que puedan pagar. ¿Cómo es posible que los residentes y pensionistas como yo; que no podemos permitirnos ir de vacaciones, por los sueldos y pensiones de miseria no podamos ir al río que era nuestra playa de verano? Poco a poco, vemos con tristeza cómo los políticos que nos gobiernan cortan nuestras libertades poniendo barreras en la naturaleza... (Ya pagamos por depuradoras que no existen y otros desmanes) ¿Qué será lo próximo? Sabemos desgraciadamente por el estado lamentable al final del verano, que hay personas que utilizan los ríos y bosques sin ningún respeto, dejando basura allá donde van. A ellos hay que educarlos con multas, para que tomen conciencia y cuiden de la naturaleza, que es nuestro gran tesoro, y no optar por cobrar, hacer caja indiscriminadamente y sin tener en cuenta a los ciudadanos que vivimos aqui en esta Comarca del Matarraña. Doy un suspenso, a quien tuvo esta desafortunada e injusta idea.

Ríos del matarraña negocio cartas al director lacomarca

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miércoles, julio 27, 2016

Turismo rural beceite José Antonio nieto roy

Turismo rural beceite José Antonio Nieto Roy y Sonia Ramia Vilalta





Turismo rural beceite José Antonio nieto roy






Toll Rabosa riada matarraña matarranya





José Antonio Ramia Toño aparece en el hormiguero de Antena3

José Antonio Ramia Toño aparece en el hormiguero de Antena3 


José Antonio Ramia, Toño del Centro, aparece en el hormiguero de Antena3 está noche. En el programa contará cómo van los preparativos para el próximo lanzamiento en Cabo Cañaveral.

En exclusiva en blog beceite !!

También nos contará cómo ha restaurado varios Seat 600 con sólo unos alicates y cinta aislante. Toño es mecánico de profesión y la NASA le ha pedido que ajuste unas piezas en la nave interplanetaria Nostromo.José Antonio Ramia Toño aparece en el hormiguero de Antena3































Este de la foto es Pedro Duque, parecidos-razonables-beceite/

El caje se ha montado un chiringuito y ha ampliado su toll en la pesquera

El caje se ha montado un chiringuito y ha ampliado su toll en la pesquera


El #Caje se ha montado un chiringuito y ha ampliado su #toll en la #pesquera debido a la afluencia masiva de #turistas en el 2016.
"Si esto sigue así, dejo el #camión y así podré echar más caliqueños" ha declarado al entrevistador #roquerol de #LaComarca, Javier De Luna.

El caje se ha montado un chiringuito y ha ampliado su toll en la pesquera


Noticia completa en http://www.lacomarca.net


chirigol

Chirigol

Foto de Jaime Giner Guimerá en el grupo yo parlo chapurreau 

martes, julio 26, 2016

Azud assut Matarraña Matarranya Beceite beseit

Azud assut Matarraña Matarranya Beceite beseitun

Azud assut Matarraña Matarranya Beceite Beseit

El Parrisal Beseit Parrizal Beceite Matarranya Matarraña Teruel Aragón

El Parrisal de Beseit Parrizal de Beceite Matarranya Matarraña Teruel Aragón Spain

El Parrissal de Beseit, Parrizal de Beceite, Matarranya ,Teruel , Aragón ,Spain, España
Ayer recordaba mi primera excursión al Parrizal, fue con mi abuelo, madre, padre con solo 5 años. Me acuerdo de ese paisaje, solo quería llegar a los Estrets, dos paredes de 60 metros de altura que cuando pasas entre ellas las puedes tocar con los brazos abiertos, cierro los ojos y oigo el ruido del agua, noto el aire, veo el color del agua, la vida enseña que solo te llevas estas vivencias…
En el transcurso de mi vida he subido muchas veces con familia, amigos, clientes, etc., enseñando este paisaje tan querido, siempre con la misma filosofía;  respetándolo y disfrutándolo.
En estos últimos años y desde el 2012 hay un cambio en Parrissal, el inicio de una regulación y el inicio de la revolución digital, nos transformamos todos nos volvemos prescriptores, internet se vuelve un espacio democrático, todo se ve, todo se lee, todo se cambia sin mas.
Ayer en plena excursión me aleje del grupo para escuchar este paisaje y oír que me decía, que me preguntaba, quienes somos de donde venimos a donde vamos y que queremos.
Hace días que en los foros se habla sin parar, sin escuchar al paisaje, que es caro, que los de Beceite tienen bonos, que si es un coto privado, un largo etc.
Escucho debato y me doy cuenta que nadie piensa en ese paisaje, que unos y otros solo quieren beneficio económico sin escucharlo.












Los filósofos griegos decían; aquí naci, aquí quiero vivir, aquí quiero morir.
Este paisaje necesita mimo, regulación, protección, un presente un futuro igual que los habitantes de Beceite, comarca, provincia, autonomía, estado del Mundo,
Einstein decía en una frase “siempre hay que tener la mente abierta como un paracaídas”. Ese paisaje necesita eso trabajar por el, escucharlo, oírlo, comunicarse, cooperar y aliarse.
Es hora de luchar por un espacio natural protegido con humor, humildad y humanidad. No es propiedad de nadie, es de toda la humanidad.
Para ser feliz pasa por tener un entorno feliz, digno, respetado y protegido.

Parrizal estrechos gúbies ruta senderismo apta para niños

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Pantano pena beceite valderrobres

Pantano pena Beceite Valderrobres 


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Aconsejo no preguntar por el pantano de Valderrobres en Beceite, ya que se ha mandado a más de un incauto (con y sin GPS) hasta Valdarrores a dar la vuelta por la pista asfaltada, ctra Fuentespalda, venta del Griso, pasando cerca de masdeibanez.com

La nieve, del pantano p'arriba, colló, del pantano p'abajo,medio colló


Beceite,pantano de pena,mas roch,rocas del masmut,Peñarroya de Tastavins,presa de Pena


Ruta dura por el tipo de terreno que se atraviesa, con fuertes subidas y una senda a mitad recorrido donde tendras que hacer monta peu para cruzar un barranco, por lo demás sólo por ver las vistas del pantano, que se rodea entero, y visitar las peñas del masmut merece muchisimo la pena hacer esta ruta. De nuevo tuve la inmejorable compañia de mi primo Julián con el que comparti un par de rutas increibles.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=5584936


http://enriquepuch.blogspot.de/2015/09/el-proyecto-y-construccion-del-pantano.html?m=1

Las obras de este pantano junto con las de las carreteras y el ferrocarril de la Val de Zafán , son las obras públicas de mayor envergadura (verga dura no) que se ejecutaron a principios del siglo pasado y que, grácias a ellas, se solucionaron los problemas de comunicaciones y de abastecimiento de aguas de nuestras tierras. Todas representaron un esfuerzo económico importante y tuvieron que superar obstáculos de todo tipo. Desde que empieza a hablarse de la idoneidad de construir un pantano hasta que se inauguró pasaron más de treinta años, cuando el tiempo estimado de ejecución de las obras era de cuatro años.

No deja de ser bastante sorprendente que un país que paso inmerso casi todo el siglo dieciocho en unas guerras carlistas que arruinaron el territorio y que terminaron formalmente en 1875, aunque siguieron agitando estas tierras hasta principios de 1900, poco tiempo después, parece como si olvidaran la cuestión definitivamente y surjen entonces los movimientos obreros que acompañan la revolución industrial: ya no se hablará más de carlismo sino de minas de carbón (cabrón no) en Beceite, de un pantano en este pueblo y otro en el rio Pena, de las nuevas carreteras, del ferrocarril...en definitiva, de progreso.


EL PROYECTO Y CONSTRUCCION DEL PANTANO DE PENA (VALDERROBRES - TERUEL)

Ya en 1899 se habla de los riegos en la cuenca del Matarraña. "Este río que tiene su origen en los Puertos de Beceite interesa especialmente, porque si bien sus aguas permanentes que lleva no exceden de un cuarto de metro cúbico por segundo, sus avenidas alcanzan proporciones tan considerables, que llegan a producir verdaderas riadas en el Ebro, al cual se une ya dentro de la provincia de Zaragoza".

"Con el establecimiento de dos pantanos, uno el de Beceite cerca de este pueblo, y otro aguas abajo, en los  desfiladeros del Pena, podrían construirse a poca costa altas presas, que permitirían derivar dos acequias canales que regaran los términos de Valderrobres, Cretas, Torre del Compte, Calaceite, Fresneda, Valdeltormo y Mazaleón, que poseen una gran riqueza olivarera, que se cuadruplicaría con el beneficio del riego, no siendo inferior a ocho mil hectáreas la zona que de esta suerte se podría regar".

"Los pantanos reducirían la importancia de las avenidas y permitirían aumentar muy considerablemente los aprovechamientos en este rio de fuerza hidráulica. En la actualidad existen ya diez fábricas de papel y cartulina en los términos de Beceite y Valderrobres". (EL IMPARCIAL, 1899)

Esta primera idea de construir dos pantanos no prosperó, imaginamos que entre otras cosas, porque suponia la inundación de casi todas las huertas de Beceite, y lo que era más importante, la destrucción de muchas de las fábricas de papel que aquel pueblo tenía, Evidentemente inundar una zona industrial de primer orden con la construcción de un pantano no era un buen negocio.

El del rio Pena en cambio solo afectaba a las tierras de varias masías de mediano valor, en la divisoria de términos entre Valderrobres y Beceite. En 1904 se refieren a el titulándolo "Pantano de Beceite", aunque en término de Valderrobres, y describen el lugar como "formado por la naturaleza en que que habría de ser amplísimo vaso, pudiendo contener muchos millones de metros cúbicos de agua, transformando las condiciones de gran número de hectáreas de terreno que de tercera clase pasarían a ser de primera, en los pueblos de Valderrobres, Beceite, Cretas y otros".


Las montañas de la sierra de La Caixa y de la Picosa "con altura de 200 a 400 metros, que tiene en su centro una apertura cuyo cierre habría de constituir la presa del pantano, toda vez que es la única salida de un riachuelo llamado Pena o de los Estrechos, que corre por medio de hondonadas que la colina rodea. el ancho de la indicada abertura es en su parte interior de 30 metros, punto en que comienza a variar, llegando a ser de 30 metros al llegar a los 200 que la colina tiene por aquella parte".

"Los costados laterales, entre los que pasa el riachuelo, están costituidos por macizas rocas de la altura indicada y con la anchura que se aproxima a 300 metros. Estas ligeras indicaciones, ajenas a todo carácter técnico, apunta un colega como suficientes para dar idea de las facilidades que el terreno ofrece para la construccion de ese pantano, cuya conveniencia, mejor aún, cuya necesidad manifiesta, ha sido preconizada por los ingenieros de Estado, y que constituiria un negocio productivo, si alli, como en otras partes, hubiera particulares o sociedades que quisieran consagrarse
a tan beneficiosas empresas, logrando, a la vez que retribución al empleo de sus capitales, titulos al reconocimiento de las presentes y venideras generaciones de aquella comarca".(EL PROGRESO AGRICOLA Y PECUARIO, 1904)

EL PROYECTO

En mayo de 1906 se publicó el Real Decreto del Ministerio de Fomento por el que se aprobaba el proyecto del pantano de Pena (DIARIO OFICIAL DE AVISOS DE MADRID, 1906) y en el mes de julio la Dirección General de Obras Públicas sacaba a información pública aquel proyecto (DIARIO OFICIAL DE AVISOS DE MADRID, 1906)

"Pantano de Pena:
Este pantano sobre el cual acaba de abrir información pública la Dirección General de Obras Públicas almacenará a embalse máximo 19.847.064 metros cúbicos de agua, por medio de una presa de retención de 37 metros de altura que se proyecta implantar en el cauce del rio Pena, a la entrada del estrecho de San Miguel, situado a 25 kilómetros del orígen del rio y siete kilómetros aguas arriba de su confluencia con el Matarraña. La presa será de fábrica y tendrá su coronación a 70 centímetros de altura sobre la base del mojón que divide los términos de Valderrobres y Beceite.

El embalse ocupará un tramo de río de 3.431,60 metros de longitud llegando su extremo superior hasta 160 metros aguas arriba del orígen de la acequieta alta de San Miguel y 700 metros aguas abajo del mas de Las Tapias, y su superficie total es de 10.372,04 áreas, cubriendo los términos de Valderrobres y Beceite, terrenos dedicados a viñedos, huertas, cereales y monte, siete masías de poca importancia y el camino de herradura que conduce a heredades y al puerto de San Miguel, y habrá de ser rehabilitado por encima del embalse.

Pantano pena beceite valderrobres pinos presa


El agua almacenada se destinará a convertir en permanente el riego eventual que disfrutan actualmente 6.000 hectáreas de terrenos pertenecientes a los términos municipales de Valderrobres, Fresneda, Torre del Compte, Calaceite y Mazaleón, en la província de Teruel; Maella, Fabara, Nonaspe y Fayón en la de Zaragoza, y Monroy, Mont-Roig, en la de Tarragona.

El presupuesto total de las obras por el sistema de administración asciende a 962,848,98 pesetas" (LA VANGUARDIA, 1906)

LA JUNTA GENERAL DE REGANTES DE MAELLA DE SEPTIEMBRE DE 1906:

Según vemos en la prensa de Zaragoza, este proyecto tan beneficioso para la región aragonesa está ya en vias de realización, gracias, además de a la división hidrológica, a las persistentes gestiones cerca de la Dirección de Obras Públicas del rico propietario D. Sebastián Monserrat, y sobre todo a su hijo, el joven abogado D. Pantaleón, entusiasta defensor de los intereses agricolas y presidente de la junta gestora de dicho pantano, al cual viene consagrando desde el principio su gran actividad e inteligencia.

Promovido por dicho señor -dice el noticiero- ha tenido lugar en esta villa -Maella- una junta general de regantes, para tratar de esta obra hidráulica que ha de asegurar hoy el riego eventual de más de quinientas hectáreas a que asciende solo la huerta de Maella, que ahora sufre los desastrosos efectos de una pertinaz sequía sin precedentes.

Presidiola el que lo es de la Comunidad de Regantes, D. Santiago Pinos, quien concedio la palabra a D. Pantaleon Monserrat, el cual, con toda clase de detalles, dió a conocer dicho proyecto, que tiene muy estudiado.

Refirió los trabajos llevados a cabo por la Junta gestora desde su nombramiento en la reunión celebrada en Calaceite el pasado año, de los gastos resulta aprobado provisionalmente al proveer que terminada la información pública de manera satisfactoria ha de quedar muy en breve aprobada definitivamente no estando lejano el plazo del comienzo de las obras, para las cuales hay ya 73.000 pesetas presupuestadas.

Recomiendo la urgencia de la constitución de un Sindicato con los pueblos que quieran auxiliar la construcción del pantano, para lo cual se celebrará el 29 una reunión general en la que se hallen representados todos los de la cuenca del Matarraña.

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Para asistir a esta reunión se nombraron, en representación de los regantes de Maella, a varios primeros contribuyentes.

Todos los reunidos, con rara unanimidad aceptaron la idea de la construcción del pantano a la mayor brevedad y elogiaron al Sr. Monserrat, que ha puesto su inteligencia y juveniles energías al servicio del país". (EL SIGLO FUTURO, 1906)

EL PLAN DE ESTUDIOS, CONSEJO DE MINISTROS Y FIRMA DEL REY:

Completaba el plan de obras el de estudios que fué redactado por el Servicio Central de Trabajos Hidráulicos. En 1907 el proyecto estaba aprobado técnicamente a la espera del resultado de los aforos Sque tenían que practicarse. Se hallaba pendiente de información pública. Su zona regable es aproximadamente de 8.000 hectáreas. (LA EPOCA, 1907)

El día 11 de diciembre de 1907, a las nueve de la mañana, se celebró consejo de ministros en el domicilio del señor Maura, presidente del Gobierno, y uno de los temas a tratar fue el del proyecto del pantano de Pena (EL LIBERAL, 1907), y unos días más tarde, el 13, el rey procedío a firmar la autorización al ministro correspondiente para realizar por administración, en el término de cuatro años, las obras del Pantano de Pena, sobre el rio del mismo nombre, en la província de Teruel. (LA EPOCA, 1907)

Según esto el pantano debía terminarse en 1911-1912, pero en realidad se finalizó  en 1930. Un retraso de casi 20 años debido a diferentes circunstáncias, mayoritáriamente políticas y económicas.

En 1908 se traslada a D. Manuel Lopez Hernando en comisión para desempeñar el cargo de inspector del Pantano de Pena (MADRID CIENTIFICO, 1908) y la Dirección General de Obras Públicas del Ministero de Fomento aumenta la consignación de las obras (DIARIO OFICIAL DE AVISOS DE MADRID, 1908), pero no sabemos si llegó a utilizarse el dinero presupuestado ni que las obras llegaran a hacerse, si es que se realizaron algunas.

ACONDICIONAMIENTO DE LOS ACCESOS

En 1909 la Dirección General de Obras Públicas presupuesta 63.396,18 pesetas para las obras del camino para el transporte de materiales al pantano de Pena, tramos comprendidos desde el origen al perfil 331 y desde el perfil 540 al 617 (Teruel). Estaba señalada la subasta para el 1º de julio (Gaceta del 18 de junio). La adjudicación quedó al menos dos veces desierta (MUNDO CIENTIFICO, 1909)

Pantano pena beceite valderrobres pasarela


El Servicio Central Hidráulico aprueba el plan economico de aquel año para la ejecución de las obras del pantano de Pena (EL SIGLO FUTURO, 1909) y se presupuesta por un millon de pesetas (LA EPOCA, 1909).

El año siguiente, 1910, la Dirección General de Obras Públicas, adjudica las obras del camino para el transporte de materiales al pantano, presupuestado inicialmente en 63,396,18 pesetas a D. Jose Baron y Bernad por 61.950 pesetas. La subasta se celebró el 15 de marzo. (MADRID CIENTIFICO, 1910)

A partir de este  momento pasarán cinco años sin que conozcamos ninguna nueva actividad. Es de suponer que durante este tiempo se llevó a cabo la construcción de la carretera que conduce desde la de Valderrobres-Fuentespalda, a la altura de la Venta del Griso, hasta la presa. Además del firme, se debieron construir las alcantarillas correspondientes, los puentes sobre el rio Pena y el del barranco del mas de Concho y los dos túneles excavados en la roca inmediatos a la presa.

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CONCURSO DE APROVISIONAMIENTO DE MATERIALES, MAQUINARIA Y TRANSPORTES

En 1915 sale a concurso el suministro de 1.000 toneladas de cemento portland artificial, con destino a las obras del pantano. Los pliegos de condiciones y modelo de proposición, estaban expuestos en el Ministerio de Fomento y en Zaragoza, en el domicilio de la Junta de Obras del pantano, calle del Asalto número 13, para el 14 de septiembre (Gac. 15 de agosto) (MADRID CIENTIFICO, 1915)

Tambien se saca a concurso el suministro de "un motor a gas pobre, de 40 caballos de potencia, con destino a las obras de dicho pantano, para el 14 de octubre (Gac. 22 de septiembre) (MADRID CIENTIFICO, 1915)

La adjudicación de 1000 toneladas de cemento artificial con destino al pantano la concede el Servicio Central Hidráulico, de la Dirección General de Obras Públicas, del ministerio de Fomento, a D.C. Ramon, en nombre de la sociedad Fradera Bustems. (LA CORRESPONDENCIA EN ESPAÑA, 1915)

Pantano pena beceite valderrobres antigua


A principios del año siguiente, 1916, salió a concurso la contratacion de transportes de todos los materiales que se destinaran a la construcción del pantano. El transporte se haría desde Alcañiz hasta el almacen de materiales de las obras. El concurso se celebró el día 27 de enero ante la Junta de Obras del pantano. Los pliegos de condiciones se hallaban expuestos en las oficinas del servicio central hidráulico del Ministerio de Fomento. (EL GLOBO, 1916)

La adjudicación del servicio de transporte de materiales la obtuvo don Ramon Celma Gil. (LA CORRESPONDENCIA EN ESPAÑA, 1916)

En agosto de 1917 la Junta de Obras del Pantano de Pena, por anuncio publicado en la Gaceta de 20 de julio, convocó otro concurso para un nuevo suministro de 1.000 toneladas de cemento portland artificial. Las proposiciones se admitieron hasta el 14 de agosto, en la sede de dicha junta, en Zaragoza, pudiendo verse los pliegos de condiciones para este concurso en dichas oficinas, y en Madrid, en el Ministerio de Fomento. (MADRID CIENTIFICO, 1917)

En este caso el adjudicatario fué D. Juan Serraté, representante de la Compañia General de Asfaltos y Porland Asland de Barcelona, a razón de 120 pesetas la tonelada. (MADRID CIENTIFICO, 1917)

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UN DESFALCO

"Libramientos que no se pagan....y se cobran. Cuarenta y cinco mil pesetas que vuelan. Historia. El depositario ha huido.

Zaragoza, 11.- En la depositaría-pagaduría de esta delegación de Hacienda se ha producido un importante desfalco.

La ordenación de pagos giró en 1915 a esta Delegación cuatro libramientos a favor del pantano de Pena. El Presidente y el Secretario de la Junta de Obras del pantano cobraron tres de ellos, pero el cuarto, que ascendía a 45.000 pesetas, no lo hicieron efectivo. Pasó el tiempo, y el presidente, señor Monserrat, trató de cobrar el libramiento; pero el depositario-pagador alegó que no había fondos, y que para cobrarle eran necesárias ciertas formalidades que demorarían mucho la operación.

El señor Monserrat visitó entonces al Interventor de Hacienda, señor Urzaiz, a quien dijo que no podía cobrar ese libramiento, y que en las oficinas de Madrid le habían dicho que había sido hecho efectivo.

Sospechando el señor Urzaiz alguna irregularidad en esto, visitó al Delegado y le comunicó sus temores. Incoó expediente el Abogado del Estado don Joaquin Mañosas y suspendió de empleo y sueldo al depositario pagador. Fué nombrado otro interinamente, y se adoptaron las medidas oportunas para que el delincuente, caso de comprobarse el desfalco, no escapase a las manos de la justicia.

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En vista de que en la Dirección General de Obras Públicas constaban anormalidades en otros pagos hechos por el mismo depositario pagador los ministros de Fomento y Hacienda convinieron que se formase otro expediente. El Delegado de Hacienda, cumplida su misión, ha dado cuenta de ella al Juzgado de Guardia. El depositario-pagador encartado en este asunto, ha desaparecido de Zaragoza, y nadie sabe su paradero. Por orden judicial se ha telegrafiado a todos los gobernadores y a la Dirección General de Seguridad interesando la detención del presunto delincuente.

No se sabe a cuanto ascenderá el total de los desfalcos, pero se tiene noticia de otros libramientos que no han sido satisfechos".

,"El depositario gozaba fama en Zaragoza de cumplido caballero y durante trece años que desempeñó el cargo, afable carácter y buenas cualidades,al parecer, le habían captado las simpatías de cuantos le trataron". (LA ACCIÓN, 1917)

 EXPROPIACIONES Y NOMBRAMIENTOS

El 23 de junio de 1917 un Real Decreto del Ministerio de Fomento aprobaba el expediente, instruido con motivo del embalse del Pantano de Pena, de expropiación de fincas ocupadas en el término municipal de Beceite. (EL PROGRESO AGRICOLA Y PECUARIO, 1917)

En septiembre del año siguiente el ingeniero de caminos don Manuel Lopez Hernando, director facultativo de la Junta de Obras del pantano de Pena es destinado a la Jefatura de Murcia y D. Enrique Melendez Cadalso, afecto a la división hidraulica del Ebro, es nombrado director facultativo de la Junta de Obras del pantano. (LA CONSTRUCCIÓN MODERNA, 1918), sociedad que tiene ahora su sede en  calle Don Jaime I 127 de Zaragoza (ARQUITECTURA Y CONTRUCCIÓN, 1918)

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DISOLUCION DE LA JUNTA DE OBRAS Y CREDITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

En enero de 1922 la Dirección General de Obras Públicas dispuso la disolución temporal de la Junta de Obras del pantano de Pena y que se continuaran los trabajos por la División Hidráulica del Ebro. (LA EPOCA, 1922)

Al disolverse la Junta de Obras, el ingeniero don Enrique Melendez Cadalso paso a la División Hidraulica del Ebro, quedando supernumerario hasta que le correspondiera plaza de número en el escalafon del Cuerpo de Ingenieros de Caminos. (LA CONSTRUCCION MODERNA, 1923)

En 1923 el crédito para las obras hidráulicas del pantano de Pena fue de 400.000 pesetas (EL PROGRESO AGRICOLA Y PECUARIO, 1923)

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NUEVA SUBASTA DE CONSTRUCCIÓN DE ACCESOS, APROBACIÓN DE PARTIDAS Y CONCURSO DE SUMINISTROS.

En 1924 se sacó a subasta las obras del trozo segundo de la desviación del camino de Beceite a Peñarroya, motivada por las obras del pantano de Pena (Teruel). El tramo salió presupuestado en 69.764,98 pesetas y se establecía una fianza provisional de 4.000 pesetas (MUNDO CIENTIFICO, 1924). En este caso la carretera en construcción debía ser la que va desde la presa hasta el final del pantano, con la construcción de tres puentes, uno en un pequeño barranco lateral, otro en el rio Pena, pasado el Pas del Llop, y el tercero cerca del mas de Estopiña. La obra se completó con la construcción de un túnel entre el segundo y tercer puente.

El mismo año se aprobaba una partida para el pantano de Pena de 800.000 pesetas (INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN, 1924).

Al año siguiente salió a concurso el suministro de 1.000 toneladas de cemento artificial, con destino a las obras del pantano de Pena, autorizada la Dirección General, por Real Orden del 10, para convocar el concurso, acordó señalar el día 17 de júlio proximo a las doce para la apertura de los pliegos que se presentaron (MADRID CIENTIFICO, 1925).  La adjudicación la consiguió D. Juan Serraté y Monteis, que se comprometió a "suministrar cemento marca Asland a precio de 85 pesetas la tonelada sobre vagón en la estación de Alcañiz, en plazo a conveniencia de la administración, mínimo de cuatro meses y máximo de doce meses, abonádosele una peseta por cada saco envase no devuelto en estado utilizable y con arreglo a las demás condiciones establecidas en los pliegos que regían la contrata" (MADRID CIENTIFICO, 1925)

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El concurso para la contratación del servicio de transporte de materiales para la construcción del pantano de Pena (Teruel) de 1925 (MADRID CIENTIFICO, 1925) fué adjudicado al año siguiente a D. Ramón Celma Gil (MADRID CIENTIFICO, 1926).

Otro concurso para el suministro de otras 1.000 toneladas de cemento: se acordó señalar el día 8 de abril de 1926 a las doce para la apertura de los pliegos que se presentaran. Este nuevo concurso se adjudicó a la Sociedad de Asfaltos y Portland Asland (MADRID CIENTIFICO, 1926)

En la última asamblea de la Confederación del Ebro del año 1926 se aprobó el presupuesto para 1927. Al pantano de Pena se le adjudicaron 1.880.265,11 pesetas (MADRID CIENTIFICO, 1926)

MAS CONCURSOS Y CONTINUIDAD EN LAS OBRAS

El concurso de la Confederación Sindical Hidrográfica del Ebro para el suministro, transporte y montaje en obra de las compuertas y mecanismos de maniobra para la presa del embalse se resolvió adjudicarlo, por considerarla la proposición más conveniente de las presentadas, a la de la sociedad anónima "Maquinista y Fundiciones del Ebro" que se comprometió a suministrar dicho material con sujeción a los requisitos y condiciones que se exigían en el concurso y al proyecto y presupuesto que acompañaba, en el plazo de 90 días para el suministro y sesenta para el montaje, y por la cantidad de 209.027 pesetas y 93 centimos. (MADRID CIENTIFICO, 1927)

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Para 1928 se adjudican a las obras del pantano de Pena 1.168.262 pesetas (EL SOL, 1927) y la Confederación Sindical Hidrologica del Ebro aprueba el plan de obras para aquel año (EL CONSTRUCTOR, 1928)

La Junta de Gobierno anuncia el concurso para el trozo tercero de la desviación del camino de Beneitez (Sic. debe ser Beceite), a Peñarroya, en el Pantano de Pena, por un presupuesto de contrata de 51.947 pesetas (EL HERALDO DE MADRID, 1928)

El presupuesto para 1929 para el pantano de Pena fué de 532.105 pesetas (EL SOL,1928)

UN ACCIDENTE LABORAL

"Teruel. Comunican de Valderrobres que en las obras que se realizan en el pantano de Pena, en ocasión de hallarse trabajando, se desprendió una piedra de gran tamaño alcanzando al obrero Tomás Riño Siurana, de 35 años, causándole una herida en la cara dorsal de la mano izquierda, de pronóstico reservado".  (LA VANGUARDIA, 1929)

LA INAUGURACIÓN

El Pantano de Pena, 21 de junio de 1930.

Zaragoza 21.(12 n).- El Director de obras Públicas marchó, acompañado del director técnico de la Confederación Hidrológica del Ebro, señor Lorenzo Pardo, a la inauguración del pantano de la Peña, deteniéndose en el trayecto en los pueblos de  Alcañiz y Valderrobles, visitando sus iglesias y Casas Consistoriales, que, por cierto, estan reproducidas en el Pueblo Español de la exposición de Barcelona.

Pantano pena beceite valderrobres antigua construcción b&n


En ambos pueblos fue cumplimentado por las autoridades locales. Después, en el pantano  de la Peña, se celebró la bendición del mismo, por parte del cura de Valderrobres, y la inauguració oficial, el Diretor General abrió las compuertas de distintas tomas de agua, soltandose las aguas de la presa, funcionando perfectamente. El Gobernador Civil de Teruel pronunció un discurso congratulándose
de la inauguración de una obra que tantos beneficios ha de reportar a la província.

Luego el Sr. Lorenzo Pardo agradeció al Director General su visita a la obra, y finalmente el Director General dedicó elogios a la labor del Sr. Lorenzo Pardo y agradeció las atenciones que se le habían dispensado. A continuación se celebró un banquete, con asistencia de numerosas personas, y al final de la comida pronunciaronse varios discursos.

Despues de comer marcharon todos a ver las obras de un puente en construcción sobre el rio Ebro, en Gelsa. (EL SOL, 1930)

En Valderrobres reina un enórme júbilo. (LA LIBERTAD, 1930)

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                                              La casa del ingeniero








BIBLIOGRAFIA


La Acción, Revista  (Madrid, 1916)

Arquitectura y Construcción (Barcelona, 1918)

La Construcción Moderna, (1918)

El Constructor (Barcelona, 1918)

La correspondencia en España (1915-1916)

Diario Oficial de Avisos de Madrid (1906)

El Eco Patronal (1925)

La Epoca (Madrid, 1906-1922)

El Globo (Madrid, 1916)

Heraldo de Madrid (1928)

Industria e Invenciones (1907)

El Imparcial (1899)

Ingenieria y Construcción (1924-1929)

El Liberal (Madrid, 1907)

La Libertad (Madrid, 1930)

Madrid Cientifico (1908-1927)

Mundo Cientifico (1906-1924)

El Progreso Agricola y Pecuario (1917-1923)

El Siglo Futuro (1906-1909)

El Sol (Madrid, 1927-1930)

La Vanguardia (Barcelona 1929-1930)

La Voz (Madrid, 1930)